Le vendredi 25 septembre 2026, Hervé Morin, président de la Région Normandie, s’est rendu à Granville pour annoncer deux projets majeurs qui touchent à la fois le patrimoine bâti et le transport ferroviaire, tout en rappelant l’avancée d’une campagne de restauration maritime très attendue.
Financement de 700 000 € pour la rénovation de l’église Saint-Paul
Accompagné de David Margueritte, vice-président régional, Classée monument historique mais laissée à l’abandon pendant plusieurs décennies, l’édifice verra sa façade consolidée, son toit refait à neuf et ses vitraux restaurés, le tout dans le respect strict du style néo-gothique qui le caractérise. Les travaux d’accessibilité déjà réalisés entre septembre 2022 et juillet 2023 – escaliers mécaniques, rampes et signalétique en braille – permettront à tous les visiteurs, y compris les personnes à mobilité réduite, d’accéder en toute sécurité à ce repère du centre historique.
Un levier pour le tourisme local
Les responsables régionaux ont rappelé que ce financement s’inscrit dans une stratégie plus large de revitalisation du patrimoine normand. L’église, située au cœur du vieux Granville, est perçue comme un véritable aimant culturel capable de dynamiser le commerce de proximité et d’attirer des touristes sensibles à l’architecture religieuse. En outre, le projet s’accompagne d’un dispositif de valorisation numérique, destiné à proposer des visites guidées augmentées via smartphone, afin d’enrichir l’expérience des visiteurs.
Le futur de la ligne Paris-Granville: un entretien prévu avec le Premier ministre
Parallèlement, Morin a souligné les difficultés qui menacent la ligne ferroviaire Paris-Granville. Après une allocution en juillet décrivant une « fermeture imminente » due à la détérioration des voies et au manque de matériel roulant adapté, il a annoncé la planification d’une rencontre avec le Premier ministre, Sébastien Lecornu, également ministre des Transports. Cette entrevue, prévue « dans les semaines à venir », devra examiner les possibilités de financement public, envisager une réhabilitation technique du tracé et étudier le recours à des mesures de soutien temporaire pour éviter la suspension du service.
Enjeux pour la région et ses usagers
Les collectivités locales, les usagers quotidiens du train et les acteurs économiques du littoral suivent de près ce projet, convaincus que la continuité du service est essentielle à la cohésion territoriale. Le développement de l’accessibilité des quais, finalisé en 2023, n’a toutefois pas résolu les problèmes de stabilité du tracé, qui nécessitent des travaux lourds de renforcement de la voie et de modernisation du parc roulant.
Le Marité, dernier terre-neuvier français, prête à retrouver les flots
L’association des Amis du Marité a publié les résultats de sa campagne de collecte, qui a atteint plus de 300 000 € grâce à la Fondation du Patrimoine, à des dons privés et à des animations locales (marchés, randonnées solidaires, brocantes). Le terre-neuvier – type de trois-mâts construit en 1923 – a été immobilisé depuis la fin 2023 à cause d’une infection fongique de la coque. Le budget total des travaux est estimé à 3 millions d’euros; les deux tiers restants seront financés par un emprunt garanti par le département de la Manche, propriétaire à 81 % du navire.
Calendrier de la restauration
Les fonds déjà levés couvrent 80 à 100 % du tiers nécessaire au lancement des opérations. Les travaux de réparation de la coque, prévus pour 2027, devraient durer entre un an et demi et deux ans. Une fois l’étanchéité rétablie, le Marité reprendra la mer depuis la Cité Corsaire, offrant à nouveau des sorties découvertes dans la baie de Granville, la baie du Mont-Saint-Michel et l’archipel des Chausey, tout en ravivant la tradition de la pêche morutière qui fait partie du folklore local.
Les prochains mois seront décisifs pour valider les financements, concrétiser les travaux et assurer la pérennité de ces trois projets emblématiques.
